Design: Il carattere atletico della vettura è supportato da un potente linguaggio delle forme nella parte anteriore, laterale e posteriore, oltre che da caratteristiche specifiche in carbonio per le versioni M all'esterno e all'interno.

Design: Il design, realizzato da Pininfarina in collaborazione con il Centro Stile Ferrari, si basa su una forma compatta e filante, espressione dei concetti di essenzialità, efficienza e leggerezza.

Design: Presentata all'87º Salone dell'automobile di Ginevra nel marzo 2017 ed erede della Ferrari F12 berlinetta, è frutto (come le contemporanee 488 GTB e GTC4 Lusso) di un'evoluzione stilistica, tecnica e concettuale rispetto alla vettura che sostituisce. All'anteriore si notano i fari a LED e sono presenti delle prese d'aria sul cofano motore, mentre al posteriore si notano le quattro luci di coda circolari poste parallelamente ai quattro terminali di scarico e un diffusore in tinta con la carrozzeria. La carrozzeria presenta una tinta specifica per questo modello denominata Rosso Settanta Anni, realizzata per celebrare la ricorrenza dell'omonima casa.nnLa 812 Superfast è stata progettata e sviluppata presso il Centro Stile Ferrari situato a Maranello. Il design è ispirato alla F12 Berlinetta, anche se prende alcuni spunti stilistici dalla GTC4 Lusso; la volumetria e la parte posteriore della berlinetta riprende alcuni canoni estetici della 365 Daytona con una coda rastremata in stile fast

Design: Disegnata dal Centro Stile Ferrari sotto la direzione di Flavio Manzoni, la F8 Tributo porta al debutto un nuovo linguaggio di design. L'anteriore è caratterizzato dall'integrazione del S-Duct: si tratta di una soluzione derivata dalla Formula 1, già adottata sulla 488 Pista, che prevede un'apertura a forma di S rovesciata sul fondo della vettura per diminuire la pressione dell'aria sotto il muso, migliorando il carico aerodinamico frontale e quindi la stabilità della vettura alle alte velocità.

Design: Con il suo design aerodinamico e l'abbondanza di potenza sotto il cofano, la Formula Renault 2.0 è sicuramente una vettura che offrirà un'esperienza di guida indimenticabile.nnLa Formula Renault è la monoposto più di successo di sempre, con 10 anni di servizi e circa 1000 monoposto vendute. Ha avviato numerosi piloti a una carriera in Formula 1. La nostra Formula Renault 2.0 ha l’elettronica aggiornata 2015, Volante AIM STEERING WHEEL 2 con elettronica integrata, acquisizione dati AIM EVO4 con sistema GPS ed è una delle poche ad avere il cambio PowerShift al volante.

Design: Design Lamborghini: l'inconfondibile linea Huracán ha ora un look completamente nuovo con cinque nuovissimi colori esterni che possono essere combinati con diverse livree, quest' auto può esprimere il tuo stile in ogni elemento, essendo al tempo stesso elegante e aggressiva. Esattamente quello che un'edizione limitata Lamborghini dovrebbe essere.

Design: Finiture sportive ma eleganti, design audace e volume monolitico, handling straordinario. Il telaio ibrido è una struttura integrata in carbonio ed elementi in alluminio. Motore centrale longitudinale, tecnologia LED non solo per i fari principali ma come equipaggiamento standard (prima volta nel segmento).

Design: Un design sofisticato e innovativo, rivisto per migliorare l'aerodinamica e per esprimere appieno quella sensazione di divertimento alla guida che solo il DNA Lamborghini è in grado di generare.

Design: Il peso a vuoto di 1.415 chilogrammi secondo DIN è ottenuto grazie alla costruzione leggera intelligente: il cofano e i parafanghi anteriori sono in plastica rinforzata con fibra di carbonio (CfK), il lunotto posteriore in vetro leggero. Il materiale isolante è stato ridotto, mentre sono stati eliminati componenti come lo schermo per la privacy del bagagliaio posteriore. Il risultato: 35 chilogrammi di peso in meno rispetto alla 718 Cayman GT4. Il diffusore anteriore e quello posteriore sono ottimizzati dal punto di vista dell'aerodinamica, il sottoscocca chiuso accelera l'aria e, caratteristica essenziale, la GT4 RS presenta un alettone posteriore fisso con attacco "a collo di cigno". Nell'impostazione performance per l'uso in circuito, la combinazione di tutte queste misure genera il 25 per cento di deportanza in più rispetto alla 718 Cayman GT4.

Design: Un bolide ad alte prestazioni, ancora più leggera. Il “pacchetto Weissach”: tetto in carbonio, cofano con carbonio a vista, rollbar in titanio, carbonio anche per le barre antirollio anteriori e posteriori, i braccetti per i paddles e le razze del volante, addirittura tappetini meno spessi. In totale, il peso è ridotto di 18 kg.